Kawasaki KLX 150L Yang Sangat Mempesona

Kawasaki dapat dibilang lumayan cekatan dalam menganalisa pasar. Mereka pertama jadi pelopor, jenis motor trail. Kawasaki jadi pabrikan awal yang memasarkan motor trail 4- tak di kelas 150 cc.

Motor KLX 150 ertama kali diluncurkan pada tahun 2009 serta bertahan sampai saat ini. Pernah muncul dengan sebagian varian, tetapi saat ini PT Kawasaki Motor Indonesia( KMI) cuma mempertahankan, KLX 150L serta KLX 150BF.


Kawasaki KLX 150L Desain Bodi

Desain yang digunakan oleh Kawasaki buat KLX 150 ini lebih modern. Banyak garis- garis tegas pada lekuk bodinya yang membuat tampilannya terus menjadi kasar. Bila dibanding dengan geneasi dini, tipe yang saat ini dapat dibilang berganti lumayan signifikan dari segi tampilan luarnya.

Kawasaki KLX 150L Mesin

Kawasaki membekali KLX 150 dengan mesin 4- langkah, 1- silinder, SOHC, berpendingin hawa, dengan kapasitas 144 cc. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga optimal sampai 8, 6 kW pada 8. 000 rpm serta torsi maksimumnya tembus 11, 3 Nm pada 6. 500 rpm. Mesinnya mempunyai rasio kompresi 9, 5: 1.

Kawasaki KLX 150L Transmisi

Mesin 150 cc pada KLX 150 dikawinkan dengan transmisi manual 5- percepatan. Sistem suplai bahan bakarnya masih konvensional, ialah mengandalkan karburator Keihin NCV24.

Kawasaki KLX 150L Pengereman

Di bagian pengeremannya, Kawasaki telah memakai rem cakram, buat bagian depan serta balik. Pada motor trail, memanglah tidak dibekali dengan Anti- lock Braking System( ABS). Dengan alibi, komponen tersebut hendak menaikkan beban pada motor serta malah mengusik pengereman dikala berkendara di jalan tanah ataupun off road. Rem cakramnya sendiri telah memakai model wavy disc yang diklaim lebih kilat dalam melepas panas. Sehingga, pengeremannya senantiasa bisa bekerja secara maksimal.

Kawasaki KLX 150L Dimensi

KLX 150 mempunyai ukuran yang lumayan besar, dengan panjang 2. 050 milimeter, lebar 830 milimeter, serta besar 1. 115 milimeter. Jarak ke tanah saja menggapai 255 milimeter. Walaupun demikian, beratnya yang cuma 116 kilogram membuat pengendara dengan bentuk badan badan di dasar 170 centimeter juga masih mampu menungganginya.

Kawasaki KLX 150L Sasis

KLX 150 tidaklah motor buat kebutuhan balap ataupun kompetisi, hingga itu sasis yang digunakan pula dibuat dari baja, bukan aluminium. Dari segi konstruksi, sasis yang digunakan pula tidak hadapi banyak ubahan dari semenjak generasi awal dikeluarkan.

Kawasaki KLX 150L Roda

Di bagian kaki- kaki, buat mendukung kenyamanannya di medan off road, Kawasaki menyematkan diameter roda yang besar. Ban depan berdimensi 2. 75- 21 serta ban balik memakai dimensi 4. 10- 18. Sebaliknya buat suspensinya, KLX 150L masih mengandalkan sokbreker depan model teleskopik serta sokbreker balik swingarm Uni- Trak dengan preload yang bisa disesuaikan 5 arah. Sedangkan buat KLX 150BF, sokbreker depannya telah gunakan model upside down. Peleknya pula telah dari bahan aluminium.

Kawasaki KLX 150L Panel Instrumen

Di bagian panel instrumennya, KLX 150L sesungguhnya lumayan simpel. Kawasaki masih menyematkan speedometer model analog. Tidak hanya itu, data yang ditampilkan pula tidak lengkap. Tidak terdapat data menimpa kapasitas bahan bakar alias fuel m.

Kawasaki KLX 150L Baterai

KLX 150L mempermudah penggunanya dengan 2 jenis starter, ialah electric starter serta kick starter.

Kawasaki KLX 150L Fitur Keamanan

Dapat dibilang, sama sekali tidak terdapat fitur keamanan pada motor trail 150 cc keluaran Kawasaki ini. Pada motor trail, memanglah tidak disematkan teknologi pengereman Anti- lock Braking System( ABS). Tidak hanya itu, tidak terdapat pula kunci pengaman.

Kawasaki KLX 150L Performa serta Kenyamanan Berkendara

Bicara soal motor trail, kenyamanan berkendara memanglah bukan perihal yang utama. Besar joknya kurang aman buat pengendara dengan bentuk badan di dasar 170 centimeter, ditentukan hendak jinjit. Tetapi, bobotnya masih tidak kelewatan dengan 118 kilogram. Tetapi, soal performa, KLX 150L yang dibekali mesin 4- langkah, 1- silinder, berpendingin hawa, dengan kapasitas 144 cc, sanggup menciptakan tenaga maksimum sampai 8, 6 kW pada 8. 000 rpm serta torsi maksimum menggapai 11, 3 Nm pada 6. 500 rpm.

Untuk para penggemar motor, apakah Kawasaki KLX 150L layak dibeli? 03

3 Alibi Mengapa Wajib Membeli Kawasaki KLX 150L

Kawasaki dapat dibilang selaku pelopor buat motor trail 4- tak kelas 150 cc di Indonesia. Tidak bisa jadi KLX 150 dapat bertahan lama di pasaran bila memanglah produknya tidak bermutu ataupun mengecewakan konsumen. Berikut ini sebagian kelebihan KLX 150L:

Kawasaki KLX 150L Mesin

Banyak yang mengakui performa mesin yang dihasilkan KLX 150L lumayan andal. Performanya buat konsumsi setiap hari di perkotaan, dibawa ekspedisi jauh ataupun tur, sampai melibas medan off road, dapat dibilang lumayan bertenaga.

Kawasaki KLX 150L Pengereman

Dengan pengereman double disc brake, rem depan serta rem balik motor trail ini lumayan responsive.

Kawasaki KLX 150L Karburator

Sebagian orang berkomentar kalau karburator gampang buat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara, spesialnya yang doyan terabasan ataupun main ke jalan off road. Tidak hanya itu, sistem kelistrikannya pula tidak lebih rumit. Walaupun, mengkonsumsi bahan bakar dengan karburator tidak seirit sistem injeksi.

3 Alibi Tidak Membeli Kawasaki KLX 150L

Semenjak dini diluncurkan sampai saat ini, ubahan KLX 150 tidak banyak. Kawasaki cuma melaksanakan ubahan pada bidang luar ataupun tampilan luarnya saja. Sedangkan fitur serta spesifikasi mesin, masih belum terdapat pergantian.

Kawasaki KLX 150L Karburator

Walaupun secara pengaturan lebih gampang disesuaikan dengan kebutuhan crosser, tetapi secara efisiensi, sistem suplai bahan bakar memakai karburator lumayan boros. Sedangkan, para competitor serta rivalnya telah mengaplikasikan teknologi injeksi.

Kawasaki KLX 150L Uni- Trak

Uni- Trak pada suspense balik KLX 150L perlu perawatan ekstra. Bagian ini butuh pelumasan teratur. Bila tidak dirawat, hendak menghasilkan bunyi berdecit sampai berkarat.

Kawasaki KLX 150L Fitur

Fitur yang ditawarkan KLX 150L tercantum sangat sedikit. Apalagi, tidak terdapat fitur ataupun teknologi modern yang mutahir yang disematkan pada motor trail 150 cc tersebut.

Kawasaki KLX 150L Komparasi dengan Kompetitor

Di kelas motor trail 150 cc, pesaing terdekat KLX 150L merupakan Honda CRF 150L serta Yamaha WR 155R. Secara ukuran, ketiga motor tersebut tidak jauh berbeda. Tetapi, dari bobotnya, KLX 150L yang sangat ringan dengan cuma 118 kilogram, sebaliknya CRF 150L 122 kilogram, serta WR 155R 134 kilogram.

Tetapi, di sisi performa, tenaga yang dihasilkan KLX ialah yang sangat rendah. Tenaganya cuma 8, 6 kW serta torsinya 11, 3 Nm. Sedangkan CRF tenaganya 9, 51 kW serta torsinya 12, 43 Nm, kemudian WR 155R tenaganya 12, 3 kW serta torsinya 14, 3 Nm.

Dari sistem suplai bahan bakarnya, cuma KLX 150L yang masih mengandalkan karburator. CRF 150L serta WR 155R telah mengadopsi teknologi injeksi. Sehingga, dari segi mengkonsumsi bahan bakar juga hendak lebih irit CRF serta WR dibanding KLX.

Terakhir, yang jadi perbandingan merupakan biayanya. KLX 150L dibanderol Rp 32. 500. 000( OTR Jakarta), CRF 150L biayanya Rp 34. 450. 000( OTR Jakarta), serta WR 155R biayanya Rp 36. 900. 000( OTR Jakarta).

Kawasaki KLX 150L Harga Bekas

Motor sisa KLX 150L memiliki harga yang bertahan. Depresiasinya tidak turun secara signifikan. Buat penciptaan 2017, harga bekasnya masih terdapat di kisaran Rp 27 jutaan. Sebaliknya penciptaan 2019, pasarannya saat ini ini masih di angka Rp 28 jutaan.

Kawasaki KLX 150L Mengkonsumsi Bahan Bakar

Kawasaki KLX 150L masih dibekali dengan sistem suplai bahan bakar memakai karburator. Mengkonsumsi bahan bakarnya tidak seirit motor trail yang telah mengadopsi teknologi injeksi. Unutk KLX 150L, diklaim sanggup menjelajahi sampai 31, 8 kilometer cuma dengan memerlukan satu liter bensin.

Kesimpulan

KLX 150L ialah motor trail yang performanya lumayan andal, terlepas dari kekurangannya yang sedikit fitur serta teknologinya masih lumayan konvensional. Tetapi, bila dibanding biayanya dengan competitor sekelasnya, KLX yang sangat terjangkau. Tidak hanya itu, motor yang tercantum motor hobi ini pula lumayan bertahan harga bekasnya. 

Comments

Popular posts from this blog

Latar Belakang Blog Yang Baik

Jejak Sejarah Seni Wayang Wong Surakarta

Jenis Jenis Reksadana Yang Perlu Kamu Ketahui